ИВА-ДВИЖИТЕЛЬ2 - средство для ровного перемещения грузов по неровностям

Для передвижения живых существ природа выработала различные хорошо всем известные шагающие, ползающие, прыгающие и разные другие устройства. Т.к. человек венец природы, то и его ноги тоже достаточно совершенное универсальное природное шагающее транспортное средство, с помощью которого человек может перемещаться почти везде, может ходить по скалам или, используя еще и руки, даже лазить по деревьям, как обезьяна. Недостатком человечьих ног является относительно низкая скорость их поступательного движения и еще более низкая их грузоподьемность.

Как известно, обезьяна стала человеком не для того, чтобы опираться на силу своих ног, а для того, чтобы опираться на силу своего разума. И она или ее разумные потомки еще на заре человечества изобрели колесо, на которое теперь опираются все транспортные средства и многие другие механизмы в мире. Но и у колеса есть маленький, но весьма существенный недостаток: оно не может ровно катиться по неровной поверхности. Поэтому неразлучным спутником простого и дешевого колеса стала громоздкая и дорогая дорога, к которой намертво, как рабы, прикованы все машины. Ни один мерседес, форд, тайота или еще какая-нибудь сверхсовершенная машина не может залезть даже на тротуарный бордюр, превышающий по высоте ее клиренс, не может перелезть через даже самый низенький декоративный заборчик и уж тем более ни одна машина в мире не может ездить по лестницам.

Пути человеческих ног и колеса разошлись еще в глубокой древности: для ног понастроили множество лестниц, а для колеса такое же множество всевозможных дорог. И если человек по дороге своими универсальными ногами хоть и медленно, но ходить еще может, то колесу на лестницу, а следовательно, и в дом путь закрыт, потому что в любом доме мира обязательно есть хотя бы одна ступенька, порог или лестницы; а большинство людей теперь живет или работает еще и в многоэтажных домах, межэтажные переходы которых состоят из одних ступенчатых лестниц, по которым люди постоянно ходят, чтобы что-то заносить или выносить. Грузопереноски по лестницам и ступенькам домов составляют огромную величину и осуществляются по сей день преимущественно вручную, точнее вножную и преимущественно слабым полом — женщинами, таскающими по этим лестницам свои авоськи с продуктами для своих мужчин.

Но это же позор для всего просвещенного человечества, что оно до сих пор почти ничего толкового не придумало для механизации лестнично-ножных переносок грузов, кроме лифтов. Но во-первых, лифты есть далеко не во всех домах, а во-вторых, не все можно перевозить в лифтах. Как, например, вы повезете в миниатюрном лифте громоздкое пианино или гроб с телом покойника и другие им подобные грузы,

не вмещающиеся в лифт или по габаритам, или по весу, или которые, как мертвого, нельзя кантовать. Но даже если вы в лифте и спустите груз на первый этаж, то остаются еще ступеньки первого этажа и крыльца. А если лифт не работает, то единственным средством выноса или вноса груза в квартиру, в т.ч. и на верхние этажи высотных зданий, являются все те же ноги и руки так называемого человека разумного. Поэтому механизация лестничных грузопереносок является для всего человечества насущной необходимостью.

Целью изобретения стало создание такого транспортного средства, которое бы с одной стороны было универсальным и всепроходимым, как человеческие ноги; а с другой стороны было высоко грузоподьемным и плавно катящим груз даже по лестницам и другим неровностям, как колесо по ровной дороге. Указанная цель достигнута с помощью IVA-движителя. Предлагаемое изобретение может использоваться во всем мире. Но его значение многократно возрастает теперь в России и в других станах СНГ в связи с перемещением транспортных потоков с железных, автомобильных, воздушных, водных и других дорог на лестничные марши жилых домов и квартирно-рыночные маршруты новых русских, которые утром свои тележки с товаром катят из своих квартир на базар, а вечером обратно. Новое транспортное IVA-средство позволит новым русским мешочникам увеличить свой спекулятивный грузооборот путем повышения грузоподьемности своих квартирно-рыночных транспортных средств, на которых они каждое утро смогут вывозить на базар почти все свое квартирное барахло, а вечером возвращать обратно.

По достоинству оценят это изобретение инвалиды и тяжелобольные, которые не могут сами уже дойти до больницы или до машины скорой помощи, а также умершие, которых из-за все возрастающего мора народа все труднее становится хоронить не только из-за отсутствия денег на могилу и гроб, но и на транспортировку их из квартиры на кладбище. Как быть, если у одинокого супруга нет ни родных на бесплатный вынос тела, ни денег, чтобы нанять соседей или грузчиков. А бесплатно теперь никто ничего никому делать не будет. Это транспортное средство позволит без особых проблем одному человеку плавно и аккуратно вывести тяжелобольного или гроб с телом покойника с любого этажа на улицу, а при необходимости даже докатить их до больницы или кладбища без посторонней помощи и совершенно бесплатно. Инвалидские коляски, оснащенные IVA-движителем, смогут сами ездить по лестницам, преодолевать бардюрно-тратуарные и другие препятствия, что позволит обезножившим инвалидам самостоятельно, без посторонней помощи посещать любые места, заниматься общественно-полезным трудом или торговать, ездить в общественном транспорте наравне с ходячими, что превратит их в социально полноценных граждан.